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まったりダイビングをしよう! COPEN
「まったりダイビングをしよう!」 ダイビングで行った旅行記&趣味の日記。 伊豆大島と秋葉原での生活。
サビ取り
ちょっと前から気になってたサビ取りを実行。
左右のフェンダーを留めているボルトがサビていました。
2006_11040015.jpg
青空駐車で風が吹けば塩がつき、水の流れるところでは有るけれど島のコペンでなくても錆びるところらしい。錆びるよ。ダイハツさん。
放って置いても良くならないのでステンレスのボルトに変更します。
外したボルト。特にワッシャが錆びていました。
下はステンレスのボルト。
2006_11040019.jpg
ルーター用のバフに磨きの定番「ピカール」をつけサビ色のついた所を磨き、純正のタッチアップペンで塗り塗り。
サビ色だけで下地にサビはありませんでした。
2006_11040016.jpg
ピカピカのボルトに変えれば終了。
一度に締めずにボンネットの隙間を確認しましょう。
左右の差が出ないように軽く締めて確認してから増し締め。
2006_11040021.jpg
ついでなので、他のボルトもステンレスに変更。全部で11箇所。
2006_11040022.jpg
島に持ってきて1年。サビ止めの効果が有るのか疑問に思いつつ、
「きっと何もしてなければもっと錆びてる」と自分を納得させながら、納得できない作業を終えました。(笑)
【2006/11/04 15:41】 COPEN | トラックバック(0) | コメント(1) |
ULTIMATE EDITION
COPENの新装備車が発売になったそうです。
ULTIMATE EDITION」。
毎年、何とかエディションが発売になりますが、今回もお得感有り。
「お得感有り」とは思うけど、
結局、音楽聞きたい、あれ付けたいとやってると乗り出し価格250万は越えてしまいます。「軽なのに何故こんなに高いの?」と思われる人も多いと思います。
僕の乗っているのは、「1st EDITION」と同じ内容の「タンレザーエディション」。
「2nd EDITION」も売っていたけど、あまり悩まずに「タンレザーエディション」を選択。
「2nd EDITION」は今回の「ULTIMATE EDITION」と比較されるから無くなったのかなぁ?
契約から納車まで僕の時で2ヶ月。納車待ちの人の事を考えると微妙です。
「ULTIMATE」ってことは究極。
納車されても必ずいじるハズです。(笑)
マフラー変えたいとか、ホイール変えたいとかね。
色が同じCOPENでもまずそっくり同じクルマは見たことがない。
皆さんそれぞれの「ULTIMATE」に仕上げていく楽しみもこのクルマにはあるんですね。
特に大島ではCOPENを見たことない。(笑)
20060719.JPG
我が家の「ULTIMATE」。間違った。嫁の「ULTIMATE」。
ETCを外すの忘れて半年が経ちました。(笑)
【2006/07/19 12:56】 COPEN | トラックバック(0) | コメント(0) |
サボりぎみですが
GWということも有って、大島は大混雑。
駐車場は満車。
P5040776.jpg
カメラを持っていったけど、海の中も大混雑なので持たずにダイビング。
今日までレスキュー・ダイバー講習も行ったので結局写真は撮れませんでした。。。
丸々1ヶ月島を空けて戻ってみると、案の定クルマのバッテリーがあがってました。
取りあえず充電器で充電をしましたが、毎回これでは困ります。
ガレージであれば自動の充電器を繫いでおけますが、青空駐車なのでそれも出来ず、そこでソーラー充電器を購入してみました。
取り付けは簡単。
ダッシュボードに本体を置き、配線をバッテリーにつなぐだけ。
日が延びたので夕方5時でも充電しているようでした。
どのくらい効果があるのかはこれからですね。
P5030774.jpg
【2006/05/05 18:51】 COPEN | トラックバック(0) | コメント(0) |
開けてこそオープンカー
天気が良いと気持ちも弾みますね。
COPENが納車されて1カ月を過ぎました。
今日も仕事が午後からだったのでオープンにしてGO!
雨の日以外は大抵オープンにして乗ってます。
やっぱり開けないとね。
前にビートル(1966年式)のカブリオレに乗ってたときは手動で開けなければならなかった事と、世の中がまだオープンカーに馴れてなかったことでオープンの機会も少なく、殆どクローズ状態でした。
おまけに駐車中に幌は切られてはぎ取られたりして悲しかった。
考えるとずーっとオープンカーが欲しかったのかもしれません。
...続きを読む
【2005/10/20 13:24】 COPEN | トラックバック(0) | コメント(0) |
EVC移設完了
コペンはノーマルで0.8までブースト上がるそうですが、中にはハズレでブーストのかからない車も有るとの情報もありますがブースト計がないと確認が出来ません。
前車で使っていた最初に使っていたアナログ式だとコペンの場合、取り付け場所に困ります。見る方は良いけど、裏側が配線丸出しもいただけない。
そこで後半使っていた、EVCを移設しました。
確かにノーマルでは0.8までブーストがかかってました。まずは良し。
そうするとやっぱり上げてみたくなるでしょう?
多少の燃調は純正のフルコンだから大丈夫。(根拠のない自信)
いきなり煙を吐くといけないので慎重に、先ずは20%ぐらい上げてみました。
「今回はECUの書き換えはしない。」と固く心に誓ったので、ECUはそのまま。
ブーストカットが入るのでEVCだけではブーストアップは不可能という情報も有りましたが、何故かキチンとブーストが上がります。
但し、1.3まで上げてみましたが危険な感じ。
でも、「壊れてもいいや。」と悪魔のささやきも聞こえます。(笑)
あくまでもノーマルの範囲内で壊れない程度に快適に。
何度も書きますが、「今回はECUの書き換えはしない。」
ハイオク仕様になったら島で乗れなくなります。
今日は、「ECUの書き換えはしない。」。
ここに書き込まないと誘惑に負けそうです。(笑)
HI350032.jpg
【2005/10/19 13:29】 COPEN | トラックバック(0) | コメント(0) |
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